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商品名 |
価格 |
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D400チタンウッド オリジナルカーボン / ダンロップ |
￥9,800
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新開発大型ヘッドで大きな飛距離。タングステンウェイトで理想の高弾道設計...
[販売ショップ] ゴルフダイジェスト・オンライン [詳細]
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DDHーブイMF ドライバー ナビジェクトNJ645カーボンシャフト / ダンロップ |
￥12,600
￥1,980
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●ビギナーにもゴルフの楽しさが実感できるハイコストパフォーマンスモデル・やさしく飛距離がアップ：ダンロップ独自の「周辺肉薄構造」フェースにより、従来モデルより反発性能が格段に向上。ビギナーの方でもやさしく飛距離がアップします。・低重心化で上がりやすさも向上：新開発の「デュアルディレクションソール」に...
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オール ニューゼクシオ ドライバー ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する、ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(高反発モデル)の特長】打ちやすさに加え、さらなる飛距離を実現する高反発モデル。当社最高の反発係数と、当社最大の460cm3の大型ヘッドが、飛びと方向性を両立します...
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オール ニューゼクシオ ドライバー ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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ゴルフクラブにもカラーを選ぶ楽しさを！カラーカスタム開始！！バッジ部のカラーを3色の中からお選び頂けます！！【「オールニューゼクシオ」ドライバー(高反発モデル)の特長】打ちやすさに加え、さらなる飛距離を実現する高反発モデル。当社最高の反発係数と、当社最大の460cm3の大型ヘッドが、飛びと方向性を両...
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オール ニューゼクシオ ドライバー ハードスペック ツアーブラックV27カーボンシャフト / ダンロップ |
￥94,500
￥56,700
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ハードヒッターが求める「力強い弾道」と「大きな飛び」を実現する、ダンロップ「オールニューゼクシオ ハードスペックタイプ」の登場です。 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(ハードスペック)の特長】★SLE適合モデルで、高打ち出し・低スピンの強い弾道と、上級者好みの構えやすさを追求。 新開発「薄肉クラ...
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オール ニューゼクシオ ドライバー ハードスペック ツアーブラックV27カーボンシャフト / ダンロップ |
￥94,500
￥63,787
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ハードヒッターが求める「力強い弾道」と「大きな飛び」を実現する、ダンロップ「オールニューゼクシオ ハードスペックタイプ」の登場です。 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(ハードスペック)の特長】★SLE適合モデルで、高打ち出し・低スピンの強い弾道と、上級者好みの構えやすさを追求。 新開発「薄肉クラ...
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オール ニューゼクシオ ドライバー レディス ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現するダンロップ「オールニューゼクシオ（レディース）」 【「オールニューゼクシオ」ドライバー レディース(SLEルール適合モデル)の特長】シャローヘッドの採用やレディース専用シャフトの開発など、女性ゴルファーのスイングを徹底的に研究し、新たに開発された、A...
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オール ニューゼクシオ ドライバー レディス ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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女性ゴルファーに大きな飛びを。さらにやさしく生まれ変わったダンロップ「オールニューゼクシオ（レディース）」 【「オールニューゼクシオ」ドライバー レディース(高反発モデル)の特長】高反発化と高反発エリア拡大を追及。女性にもやさしく遠くへ飛ばせるALL NEW ゼクシオレディース※このドライバーは20...
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オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現するダンロップ「オールニューゼクシオ（レフティー）」 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(SLEルール適合モデル)の特長】高反発に頼ることなく、徹底した重心設計により、高打ち出し・低スピンを実現しました。またヘッドが走る新開発シャフトにより、打ち出し角...
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オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現するダンロップ「オールニューゼクシオ（レフティー）」 【「オールニューゼクシオ」ドライバー レフティー(高反発モデル)の特長】打ちやすさに加え、さらなる飛距離を実現する高反発モデル。当社最高の反発係数と、当社最大の460cm3の大型ヘッドが、飛びと方向性...
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オールニューゼクシオ 460ドライバー ゼクシオMP400 カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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■高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ高強度の15ー3ー3ー3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、さらにレーザー溶接製法により接合部の重ねしろをなくし、クラウン部を軽量化。この結果生まれた余剰重量をソールのウェイトに配することで徹底した低重心化を実現...
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オールニューゼクシオ ドライバー ゼクシオMP400カーボンシャフト / ダンロップ |
￥84,000
￥50,400
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現するダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。 【「オールニューゼクシオ」ドライバー(SLEルール適合モデル)の特長】高反発に頼ることなく、徹底した重心設計により、高打ち出し・低スピンを実現しました。またヘッドが走る新開発シャフトにより、打ち出し角も...
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スリクソン W505 ドライバー SVー3003J カーボンシャフト / ダンロップ |
￥68,250
￥17,800
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スリクソン W505 ドライバー (SLEルール適合モデル)飛距離に加え、プロ、上級者を満足させる正確性を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー ♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハイパワーウエイト(プラス)でスクエアなインパクトが可能になり、方向安定性がアップします。 &...
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スリクソン W505 ドライバー SVー3003J カーボンシャフト / ダンロップ |
￥68,250
￥17,800
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スリクソン W505 ドライバー (高反発モデル)飛距離を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー 高反発モデル ♠ 高反発で飛距離アップ フェースに反発に優れたDAT55Gを採用したことで反発性能が上がり、ボール初速がアップ。♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハ...
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スリクソン W505 ドライバー グラファイトデザイン ブルーG（5.5/6.5） / ダンロップ |
￥78,750
￥19,800
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スリクソン W505 ドライバー (高反発モデル)飛距離を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー 高反発モデル ♠ 高反発で飛距離アップ フェースに反発に優れたDAT55Gを採用したことで反発性能が上がり、ボール初速がアップ。♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハ...
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スリクソン W505 ドライバー スピーダー 661 ツアースペック / ダンロップ |
￥73,500
￥19,800
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スリクソン W505 ドライバー (高反発モデル)飛距離を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー 高反発モデル ♠ 高反発で飛距離アップ フェースに反発に優れたDAT55Gを採用したことで反発性能が上がり、ボール初速がアップ。♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハ...
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スリクソン W505 ドライバー 特注スペック グラファイトデザイン ツアーAD シリーズ / ダンロップ |
￥84,000
￥29,800
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スリクソン W505 ドライバー (SLEルール適合モデル)飛距離に加え、プロ、上級者を満足させる正確性を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー ♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハイパワーウエイト(プラス)でスクエアなインパクトが可能になり、方向安定性がアップします。 &...
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スリクソン W505 ドライバー 特注スペック ブルーG JYSー6.5 ウッド用 / ダンロップ |
￥78,750
￥29,800
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スリクソン W505 ドライバー (SLEルール適合モデル)飛距離に加え、プロ、上級者を満足させる正確性を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー ♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハイパワーウエイト(プラス)でスクエアなインパクトが可能になり、方向安定性がアップします。 ...
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スリクソン W505 ドライバー 特注スペック グラファイトデザイン ツアーADシリーズ / ダンロップ |
￥84,000
￥19,800
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スリクソン W505 ドライバー (高反発モデル)飛距離を徹底追求した スリクソン W505 ドライバー 高反発モデル ♠ 高反発で飛距離アップ フェースに反発に優れたDAT55Gを採用したことで反発性能が上がり、ボール初速がアップ。♠ ロフト別最適重心位置で正確性アップ ハ...
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スリクソン WRドライバー SVー3011J カーボンシャフト / ダンロップ |
￥57,750
￥51,975
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■方向安定性、飛距離ともにアップする「高慣性モーメント設計」460cm3大型ヘッドに加えて、ヘッドサイド稜線部分には厚肉リブを設置し、さらにソールのトウ寄りとヒール寄りにウエイトを配置。これによって慣性モーメントが大きくなり、方向安定性がアップします。同時に低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンで楽...
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